美国联邦航空局为波音737 Max 9重新飞行制定了一条道路，但新的担忧浮出水面

　　2024年1月9日，阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9飞机在俄勒冈州波特兰国际机场。1月5日，这架飞机在半空中机身爆裂后紧急降落。机上171名乘客和6名机组人员均未受重伤。

　　华盛顿——美国联邦航空管理局表示，波音公司停飞的737 Max 9喷气式飞机在“彻底检查和维护过程”后可以重新开始飞行。但该机构也对该公司的工厂实施了全面的喷气式飞机生产限制。

　　一架阿拉斯加航空公司的喷气式飞机在离开波特兰国际机场后，在16000英尺的高空部分机身爆炸，联邦监管机构关闭了171架波音飞机，这已经过去近三周了。

　　美国联邦航空局局长迈克·惠特克在周三晚些时候的一份声明中说:“事故发生后几小时内，我们就让这架波音737-9 MAX在波特兰上空停飞，并明确表示，在安全之前，这架飞机不会重新投入使用。”“经过几周的信息收集，我们的团队完成了详尽的、强化的审查，这让我和FAA有信心进入检查和维护阶段。”

　　美国联邦航空局宣布这一消息之际，组装737飞机的波音工厂的质量控制问题日益严重。

　　一名波音公司的举报人表示，这家航空巨头位于华盛顿州伦顿的工厂内部的错误。我们很可能是这次事件的罪魁祸首。这名自称是波音员工的人声称，在飞机离开工厂之前，维修工作结束后，原本用来固定舱门的四个关键螺栓从未重新安装过。

　　美国联邦航空局的声明没有提及这些指控。但该机构对波音的生产和制造过程也有自己的担忧。

　　惠特克说:“波音不会像往常一样恢复业务。”他宣布，FAA不会批准波音公司扩大Max飞机生产的任何请求，“直到我们对这一过程中发现的质量控制问题得到解决感到满意。”

　　生产上限适用于Max 8和9(在全球范围内使用)，以及即将推出的较小的Max 7和较大的Max 10型号。批评人士表示，波音公司一直在加紧生产，以清除积压的大量订单。此前，在2018年和2019年发生两起致命坠机事故，导致346人死亡后，Max飞机停飞。这些事故被归咎于新飞机的飞行控制系统存在故障。

　　波音拒绝就举报人的指控置评，称美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)正在进行调查。美国国家运输安全委员会的调查人员此前曾提出，门塞板上的螺栓可能没有正确安装。

　　在美国联邦航空局宣布后，波音公司表示，它将与监管机构和航空公司合作，让停飞的飞机重新飞上天空。

　　波音公司发言人杰西卡·科瓦尔(Jessica Kowal)在一份声明中表示:“我们将继续与美国联邦航空局(FAA)充分、透明地合作，并在采取行动加强波音公司的安全和质量时遵循他们的指示。”“我们还将与我们的航空公司客户密切合作，帮助他们完成必要的检查程序，让他们的737-9飞机安全返回服务。”

　　在等待监管机构和波音公司的最终检查指导期间，联合航空和阿拉斯加航空都被迫取消了数千个航班。周二，两家公司的首席执行官分别在接受采访时对波音提出了严厉批评。

　　在周三致美联航员工的一封信中，首席运营官托比·恩奎斯特(Toby Enqvist)表示，该公司将开始检查其停飞的79架飞机。

　　恩奎斯特说:“我们正准备从周日开始恢复定期航班服务。”“只有在彻底的检查过程完成后，我们才会让每架MAX 9飞机重新投入使用。”

　　阿拉斯加航空公司表示，首架Max 9飞机将于周五恢复客运服务。