
新加坡:政府决定不再为三轮车运营商续订新加坡最后剩余空间的租约,这与道路发展计划有关,这可能使该地区不利于三轮车旅游。
新加坡旅游局(STB)旅行社和导游主管Annie Chang女士告诉中央社,这些工程意味着三轮车沿着周围道路的旅游路线将不得不修改。
中央社此前报道称,自2023年6月以来,新加坡最后一家获得商业许可的三轮车运营商trishaw Uncle被要求在合同到期后撤离艾伯特购物中心trishaw公园后,三轮车旅游就没有运行过。
亚伯特购物中心三轮车公园位于新加坡中部亚伯特步行街,介于亚伯特中心和福禄寿综合大楼之间。当中央社4月初访问时,三轮车停车的地方是空的。
三轮车叔叔在艾伯特街尽头的摊位也不见了。该地区由正在进行的与南北走廊有关的工程的建筑围栏围起来。
这条综合高速公路预计将于2027年分阶段完工,将在阿尔伯特街附近的道路下运行。

以前,三轮车手不外出旅游时,会把车停在阿尔伯特购物中心三轮车公园。(照片:iStock / MosayMay)

空的空间当
2024年4月11日,Albert Mall trisshaw Park旧址。(图片来源:CNA/Davina Tham)

三轮车大叔的摊位曾经位于新加坡的阿尔伯特街。(照片:iStock / CharlieTong)

有限公司
2024年4月11日,在三轮车大叔看台旧址的阿尔伯特街施工。(图片来源:CNA/Davina Tham)
艾伯特街上的其他商铺,包括一排报亭和算命亭,仍在营业。店主们表示,没有三轮车对他们的生意没有明显影响。
在一个售货亭卖衣服的Jessica Chong女士说,最好不要把三轮车停在那里,因为游客会有更多的行走空间。
机管局的张小姐表示,在三轮车叔叔的合约到期前,机管局积极与三轮车叔叔接洽,并延长租期,以便有时间探讨其他安排。
她补充说:“行业合作伙伴表示,由于观光巴士旅游、徒步旅游、自行车旅游和游船等类似的替代产品,对三轮车的需求正在下降。”
三轮车叔之前告诉中央社,它已经在唐人街、滨海湾和滨海湾花园列出了候选场地,与新加坡旅游局进行讨论,但被告知不能使用这些空间。
新加坡旅游局表示,由于“竞争用途”,这些地点被评估为不合适。
安全问题,对“有利”操作环境的需求以及对存放三轮车的地方的要求是STB和相关机构考虑的关键因素。
在新加坡,所有三轮车运营商和个人乘客必须在开始运营之前获得必要的许可证和陆路交通管理局(LTA)的批准,包括非商业用途。
LTA表示,他们没有收到反馈,也没有遇到任何无牌三轮车运营商或乘客。
由于艾伯特购物中心三轮车公园的租约不再续期,以及三轮车大叔的执照到期,商业三轮车旅游不再提供,新加坡无年龄自行车慈善机构为老年人提供休闲三轮车。
该慈善机构拥有11辆三轮车,并获得了在人行道和公园连接处运营的许可。其创始人袁国强表示,其活动集中在滨海湾花园,裕廊湖花园的ActiveSG公园和滨海湾PAssion WaVe地区。
新加坡国立大学研究旅游和城市化的张振聪副教授说,新加坡三轮车的减少“令人沮丧”。
“在新加坡这样一个快速发展的社会,失去了一种缓慢但风景如画的交通方式,应该让我们认真思考一下。
他说:“这是一种将我们与过去联系起来的传统交通方式,因此应该受到庆祝,即使它们可能并不总是在商业上可行。”
张教授补充说,马六甲和澳门等其他城市的三轮车随着时代的发展而发展,仍然是珍贵的文化标志。
“在马六甲,三轮车在几十年前就已经灭绝了,直到有人灵光一闪,用各种不同寻常、古怪的设计来装饰三轮车。”
在澳门的历史街区,三轮车手已经重新培训成为导游,并以“文化大使”的身份运送游客。
Chang副教授说:“人们可能会被现代城市目的地的国际奇观所吸引,但传统和历史总是为一个地方增添深度和意义。”

20世纪90年代,一个小贩用三轮车卖家用物品。(图片来源:Liesel Strauss Collection, nationatio
新加坡国立图书馆。)
然而,新加坡理工学院(Singapore Polytechnic)酒店与旅游管理高级讲师本杰明?卡西姆(Benjamin Cassim)表示,三轮车只在“很小程度上”支持了遗产旅游。
他说:“暂停服务对游客在新加坡体验和享受遗产旅游的影响微乎其微。”
凯辛补充说,新加坡在遗产方面的优势包括建筑、历史文物、讲故事,现在更强调食物。
他现在是新加坡河游船旅行社的助理船夫,这是三轮车叔叔的姐妹公司,但如果有机会,他会回来骑三轮车。
他说,三轮车旅游可以与游客进行更多的互动,也可以让他们以缓慢的速度近距离观察新加坡。
他对trisshaw叔叔的结局感到悲伤,仍然不理解不续签公司合同的决定。
他说:“我们赚的钱不多,但这不是重点。”“这是标志性的东西;这是不同的。”
有话要说...