拜登政府的任务是打击垃圾收费这是谁在努力留住他们

　　乔·拜登总统今年早些时候表示，他将严厉打击隐性收费。

　　但据《华盛顿邮报》报道，游说者正在反对可能提高透明度的拟议规则。

　　《华盛顿邮报》审查了联邦游说文件和数百份发给联邦机构的文件。

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　　从令人眼花缭乱的航空费用到音乐会票价的附加费用，美国人受够了隐性费用。

　　他们的盟友是美国总统乔·拜登(Joe Biden)。拜登在今年早些时候的国情咨文(State of Union)演讲中誓言要打击这些附加费用，这些附加费用通常被称为垃圾费，当附加在小计上时，可能会使简单的酒店住宿或往返航班在经济上变得遥不可及。

　　拜登希望效仿这一做法，推动公司提高消费者购买价格的透明度，b他的政府的目标是美国经济中的一系列行业，从航空公司、机票销售公司到银行机构和信用卡公司。

　　但据《华盛顿邮报》(The Washington Post)报道，企业及其游说者正在积极反击拟议中的规则，这些规则将迫使它们在隐藏费用方面更加透明。

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　　《华盛顿邮报》分析了联邦游说文件和发送给联邦机构的文件，因为政府正在努力为美国消费者节省每年总计数十亿美元的费用。

　　消费者经常投诉的一个领域是航空业。长期以来，旅客一直支持航空公司在销售过程中提前披露机票的真实价格。拜登希望航空公司能够满足消费者在定价方面的要求。

　　但是，包括美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司在内的美国主要航空公司对这种变化的前景并不感到兴奋，消费者在向交通部(DOT)提交的众多信件中都提出了要求。

　　游说团体美国航空公司(Airlines for America)的副总法律顾问道格·马伦(Doug Mullen)在今年早些时候的一次听证会上说，这样的改变会造成“混乱和沮丧”，他还说，交通部“不应该在这个领域进行监管”。

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　　美国航空协会代表上述三家美国航空公司进行游说，这三家航空公司每年运送数百万名国内外旅客。

　　根据美国运输部的数据，航空业在2022年收取了近68亿美元的行李费。美国航空公司(American Airlines)去年收取了近14亿美元的行李费，是国内航空业的领头羊。

　　据《华盛顿邮报》报道，美国交通部试图制定有关航空公司如何发放退款的指导方针，以及增加托运行李费和附加找零费的规定。但航空公司对这些努力持批评态度，航空公司表示，该部门的建议可能不切实际。

　　至于演唱会费用，这是消费者的另一个痛处，Live Nation公司和监管事务执行副总裁丹·沃尔告诉《华盛顿邮报》，该公司不能为不属于它的场地制定规定。但他表示，有关公司披露的联邦法规将确保“每个人都这样做，这样就不会有人因为做了正确的事情而处于不利地位”。