所有乘客：悉尼超级地铁线路获准开通

　　澳大利亚国家铁路安全监管机构为悉尼耗资210亿美元的新地铁线开了绿灯，该地铁线将在市中心下方载客，为几天内通车扫清了道路。

　　监管机构表示，它已经完成了对地铁城市和西南线主要路段的安全评估，并批准了必要的批准。

　　“客运服务的开始日期是新南威尔士州政府通过其相关机构的事情，”它在周四表示。

　　查兹伍德和西德纳姆之间的新地铁线路原定于8月4日开通，但由于一系列问题而推迟，包括缺乏监管机构的最终批准，以及最近一段连接线路的熔毁。

　　已经联系了交通部长乔·海伦和悉尼地铁对此发表评论。

　　内部文件显示，如果原定于8月4日的开通日期无法实现，悉尼地铁高管已将本周日定为“备选”日期。

　　消防队员工会多次对地铁沿线事故的应急响应计划表示担忧。

　　在本周早些时候致消防队员工工会的一封信中，监管机构表示，“专业应急响应能力”将是运营商认证条件的一部分。

　　监管机构发言人表示，批准的条件与完成投产后活动所需的任务有关。他表示:“当这类新基础设施上线时，附带条件的批准并不罕见。”

　　监管机构批准这条新地铁线的同时，位于纽约中央商务区(CBD)的地下城市环线(City Circle)，包括中央站和温亚德站之间的地铁线，将于本周末关闭进行维修。

　　市中心的轨道工程将扰乱悉尼T1、T2、T3、T8和T9线的列车服务，这可能导致不同的停车模式和时间表。

　　新的地铁线包括六个新的地铁站，包括北悉尼、巴兰加鲁和马丁广场，以及中央和西德汉姆的新站台。

　　这条位于市中心的新线的开通日期也将影响到T-3班克斯敦线(T-3 Bankstown line)关闭12个月的开始，以便将其转换为地铁列车的标准，以及悉尼铁路网新时间表的发布。

　　在为期7年的建设中，该市不断扩大的无人驾驶列车网络的第二阶段被称为地铁城和西南。它是现有地铁西北线的延伸，西北线于2019年在劳斯山和查兹伍德之间开通，耗资73亿美元。

　　当完全向乘客开放时，这两个阶段将形成一条线，即M1西北线和班克斯敦线。从车兹伍德到市中心市政厅附近新建的Gadigal站需要13分钟，而从车兹伍德到西德纳姆需要22分钟。

　　西德纳姆和班克斯敦之间的地铁城市和西南项目的最后一部分的开放被推迟到明年年底，因为将现有铁路线转换为地铁标准存在困难。