两名被困的宇航员将不会乘坐运载他们进入太空的飞船返回

　　

　　

　　今年6月，两名美国宇航局宇航员乘坐波音公司(Boeing)故障的“星际飞船”(Starliner)太空舱飞往国际空间站，他们将于明年初乘坐SpaceX公司的一艘飞船返回地球。

　　美国国家航空航天局表示，“星际飞船”的推进系统存在问题，这使得它搭载第一批宇航员回家的风险太大。

　　NASA的决定是让波音公司(Boeing)的头号太空竞争对手将宇航员送回美国，这是NASA多年来最重要的决定之一。

　　波音公司曾希望，在经历了多年的开发问题和2016年以来超过16亿美元的预算超支后，这次测试任务能够挽救“星际客机”项目。

　　波音CST-100星际飞船降落在新墨西哥州白沙后，美国宇航局/法新社通过盖蒂图片社

　　波音公司也在努力解决其最重要的产品——商用飞机的生产质量问题。

　　6月5日，美国宇航局资深宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯成为首批乘坐“星际飞船”的宇航员，他们被发射到国际空间站，进行为期8天的测试任务。两人都曾是军事试飞员。

　　但“星际飞船”的推进系统在飞往国际空间站的头24小时内出现了一系列故障，引发了数月的连锁延误。

　　它的28个推进器中有5个失灵了，而且它还发生了几次氦泄漏，而氦是用来给推进器加压的。

　　这两名宇航员现在预计将于2025年2月乘坐SpaceX Crew Dragon飞船返回，该飞船将于下个月发射，作为例行宇航员轮换任务的一部分。

　　SpaceX Crew Dragon AP

　　“龙”号的四个宇航员座位中有两个将留给威尔默和威廉姆斯。

　　“星际飞船”将在没有机组人员的情况下从国际空间站脱离，并尝试在搭载宇航员的情况下返回地球。

　　被困的宇航员可能会被困在太空中8个月

　　波音公司的失误导致美国宇航局的宇航员“被困在太空中”——原因如下

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　　波音公司多年来一直在努力开发“星际飞船”，它的设计目的是与“载人龙”飞船竞争，成为美国宇航员往返地球轨道的第二个选择。

　　“星际飞船”在2019年的一次无人发射测试中失败，但在2022年的一次尝试中基本成功，但也遇到了推进器问题。

　　在美国国家航空和宇宙航行局(NASA)能够对太空舱进行常规飞行认证之前，它必须在6月份完成首次机组人员的任务，但现在Starliner的机组人员认证路径受到了严重打击。

　　NASA的决定，以及Starliner目前不确定的认证路径，将加剧波音新任首席执行官凯利·奥特伯格面临的危机。今年1月，一架737 MAX客机的舱门在半空中突然爆炸，奥特伯格本月开始着手重建这家飞机制造商的声誉

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