看门狗说，尤斯顿机场的过度拥挤让乘客处于危险之中

　　

　　

　　英国交通监管机构警告称，伦敦尤斯顿火车站的乘客正因“过度拥挤”而处于“危险”之中。

　　伦敦旅游观察在一份声明中表示，“最后一刻的通知”意味着乘客“涌向站台”，工作人员“似乎被如此庞大的人数压垮了”。

　　拥有尤斯顿车站的英国铁路网公司(Network Rail)因将尤斯顿大厅的主发车板改造成一个大型广告屏幕，并安装了较小的列车信息板而受到批评。

　　只有当火车服务中断时，车站才真正难以应付

　　伦敦TravelWatch

　　去年9月26日，监管机构铁路和公路办公室(ORR)向铁路网发布了一份有关该站的改进通知，指责这家国有公司未能防止“不可接受的”过度拥挤带来的安全风险。

　　ORR发现铁路网在12月15日“遵守”了通知，实施了“管理客流量和过度拥挤”的措施，但对该站的担忧仍在继续。

　　伦敦旅游观察说:“即使是在天气好的时候，伦敦尤斯顿站的乘客体验也比不上它作为首都通往英国四大城市的主要铁路门户的重要性。”

　　“但只有当火车服务中断时，车站才真正难以应对，高度拥挤使乘客处于危险之中。”

　　“伦敦旅游观察已经就这些问题与铁路网进行了会面，但由于最后一刻的通知，乘客仍然不得不赶到站台，工作人员似乎被涉及的人数所淹没，而最近安装的信息屏幕似乎在服务中断时几乎没有为乘客提供更好的服务。”

　　“自从铁路和公路办公室(ORR)向铁路网发布关于该站的改进通知以来，已经快一年了，但似乎没有什么变化。”

　　伦敦尤斯顿车站的一群乘客(Yui Mok/PA)PA Archive

　　今年5月，铁路网首席执行官安德鲁·海恩斯写信给时任下议院交通特别委员会主席的伊恩·斯图尔特，概述了自2023年9月以来为改善尤斯顿车站的安全而采取的措施，比如安装指示牌，要求人们不要跑步，并确保通往站台的斜坡上没有乘客，然后再宣布下一班从同一站台出发。

　　但他承认，乘客的体验“并不是我们想要的，尤其是在交通中断和其他繁忙时期”。

　　他补充说:“我们是一个学习型组织，我们将继续与运营商密切合作，在现有的车站范围内更好地管理安全和客户体验，特别是我们希望在未来实现重大改进。”

　　有重新开发尤斯顿的计划，包括一个更大的大厅，但这些都取决于网络铁路获得更多的政府资金。

　　去年3月，保守党政府叫停了在火车站旁边为HS2准备场地的主要工作。

　　工党部长们尚未宣布这条高铁是否会延伸到尤斯顿，还是只会往返于伦敦西部郊区的老橡树公园。

　　在大多数时间里，车站都在工作，但是在中断的时候，车站根本没有足够的空间容纳乘客，我们知道这会造成一个不舒服和不愉快的环境

　　国家铁路

　　英国铁路网的一位发言人说:“尤斯顿是为一个不同的时代而设计的，我们承认它需要大量投资和现代化。”

　　“然而，安全是我们运营的核心，我们在任何一个车站都不会妥协。

　　“在大多数时间里，车站都是正常工作的，但是在交通中断的时候，车站就没有足够的空间容纳乘客，我们知道这会造成一个不舒服和不愉快的环境。”

　　ORR的一位发言人说:“我们去年的改进通知要求铁路网改善与尤斯顿拥挤有关的风险评估和流程。

　　“尽管如此，尤斯顿机场的乘客体验有时仍然让乘客感到不舒服，我们也注意到了最近媒体对此的报道。

　　“我们一直在与英国铁路网公司(Network Rail)讨论进一步改进，以帮助管理人群，尤其是在交通中断期间。”

　　与此同时，人们对亨迪勋爵作为铁路部长的职位提出了质疑，因为他在之前担任英国铁路公司董事长期间的行为。

　　今年8月，铁路工程师加雷斯·丹尼斯在接受媒体采访时形容尤斯顿“不安全”，随后被运输咨询公司Systra UK解雇。

　　在担任英国铁路网(Network Rail)首席执行官期间，亨迪勋爵就上述言论致函Systra首席执行官尼克?绍特(Nick Salt)。

　　他问索特:“你要采取什么行动?”他补充称:“发现一个潜在供应商批评一个潜在客户，会对你与我们或我们的供应链做生意的可能性产生不利影响。”