洛克：Mavcom将确保机场达到标准

　　马来西亚航空委员会(Mavcom)监督机场运营商，以确保设施达到标准。

　　交通部长表示，该委员会在机场设施和维护方面有一套标准，并补充说，收取乘客服务费(PSC)的运营商必须满足这些标准。

　　“他们(机场运营商)受Mavcom的约束。如果他们没有达到标准，Mavcom将会追究他们，”他在昨天出席马来西亚机场控股有限公司(MAHB)与政府签署新运营协议后的新闻发布会上表示。

　　记者问陆兆辉，机场营办商如何从《公共服务收费条例》所产生的收入中，就设施作出保证。《公共服务收费条例》已于三月十三日修订。

　　他表示，PSC并没有“真正”增长。相反，他说，东盟国家和国际目的地的费率现在已经标准化。在此之前，东盟内部目的地的机票价格较低。

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　　所有国际旅行(包括东盟内部)的机场税(PSC)现在在吉隆坡国际机场为73令吉，在吉隆坡第二国际机场和其他机场为50令吉。除仙奈国际机场外，所有机场的国内离境费用维持在11令吉。

　　该税率将于2026年6月1日至12月31日生效。

　　目前，东盟的票价是35令吉，而东盟以外的票价是73令吉。

　　陆兆基表示，机场服务费是运营商维护和管理机场的主要收入来源。

　　另请阅读:MAHB to co洛克说，在未来45年里，我们将继续运营全国39个机场

　　“发展一个机场需要资金来支付账单、工资和整个机场生态系统。成本很高，运营商必须有收入。”

　　早些时候，他见证了MAHB与政府签署协议，允许前者继续管理其管辖下的39个机场，再延长45年，直到2069年。

　　他在致辞中说:“透过这项新协议，政府将继续允许马来西亚航空控股经营、管理、维护和发展39个机场和短程起降港。”

　　在这39个机场中，5个是国际机场，17个是国内机场，17个是STOLports。

　　陆兆基说，MAHB现在在能力建设和升级机场方面的投资具有灵活性。

　　他说:“发展机场网络面临的最大挑战之一是政府缺乏发展拨款。”他补充说，一些较小的机场需要定期升级。

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