最新报告称，休斯顿的车祸死亡人数超过了凶杀案

　　根据Axios的一份报告，今年上半年，休斯顿死于车祸的人数超过了死于谋杀的人数。

　　根据德克萨斯州交通事故记录信息系统和休斯顿警察局汇编的数据，1月至6月，休斯顿地区发生了169起交通事故和158起他杀死亡事件。Axios的杰伊·乔丹(Jay Jordan)分析的数据显示，在过去五年中，车祸死亡人数将以最高的速度超过凶杀案。

　　自2019年以来，车祸和凶杀案的死亡人数迅速上升，在2021年达到顶峰，有474起凶杀案和331起道路死亡，这与全国暴力犯罪的上升趋势一致。这一趋势在过去两年中有所放缓，但车祸的减少速度没有那么快。事实上，与2023年7月和12月相比，休斯顿1月至6月的交通死亡人数上升了11.9%。与此同时，休斯顿的凶杀率在2023年上半年下降了11.2%。

　　根据莱斯大学贝克公共政策研究所的另一份报告，休斯顿庞大的基础设施和超速、分心的司机造成了大量的交通事故死亡。在贝克研究所(Baker Institute)的一份政策简报中，该组织指出，格夫顿的希尔克罗夫特大道(Hillcroft Avenue)的交通伤害减少了，这条街的一段经过重新设计，以改善行人安全，包括拓宽人行道和自行车道，为行人提供十字路口通道，减少车道。

　　然而，对于休斯顿市长约翰·惠特迈尔(John Whitmire)来说，治疗可能比疾病本身更糟糕，他在基础设施政策方面采取了明显的20世纪框架，推翻了该市的“零愿景”(Vision Zero)措施，并暗示骑自行车纯粹是一种娱乐活动。

　　惠特迈尔的发言人玛丽·本顿告诉Axios:“新冠疫情后，我们街道上开车的人更多了，这可能是致命车祸增加的一个原因。”“惠特迈尔市长支持加强交通执法，这就是为什么在他的领导下，该市与DPS合作。”

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