阿拉巴马州的立法者希望优先考虑I-65的拓宽

　　

　　

　　预计夏季旅游旺季将刷新记录，65号州际公路穿过阿拉巴马州，很可能挤满了向南前往阿拉巴马海滩的州外车辆。

　　共和党副州长威尔·安斯沃思(Will Ainsworth)被认为是2026年可能的州长候选人，他希望I-65能变得更宽，更能适应近年来交通激增的情况。

　　安斯沃思在一份声明中说:“每一个正在阅读这份声明的人都经历过在I-65公路上一动不动的挫败感，就好像它是世界上最大的停车场。”“拓宽I-65公路，以缓解拥堵，并以纳税人期望和应得的方式为他们服务，必须成为当务之急。”

　　在安斯沃思多年来一直主张从阿拉巴马-田纳西州边境到莫比尔修建一条六车道的I-65公路之后，阿拉巴马州的立法者正在推进将扩大州际公路作为优先事项。

　　大部分州际公路都是四车道公路，不过它也经过伯明翰大都会、蒙哥马利和莫比尔的部分地区扩建。

　　参议院上周支持了一项决议，敦促阿拉巴马州运输部研究I-65的改进和增加车道容量，并优先考虑，目标是在州际公路的“所有路段的每个方向上都有适当数量的车道”。这个问题甚至有自己的网站www.gowide65.com。

　　“我已经要求交通部为我们制定一个战略，说明我们将如何扩大I-65公路，以及我们将在哪里扩大I-65公路，从州线进入亨茨维尔一直延伸到莫比尔，”卡尔曼州参议员加兰·古杰说，该州每天大约有54,000辆汽车行驶在I-65公路上。

　　古杰是该决议在州参议院的发起人。阿拉巴马州众议院尚未通过该法案。

　　“这只是一种策略，”古杰说。“我们现在谈论的不是建筑。我们需要在比赛开始前制定一个比赛计划。”

　　美国交通部的一份声明表明了该机构对该项目的承诺，并承认一些已经完成或正在计划的工作。

　　这些努力主要集中在谢尔比县。

　　几年前，I-65公路从佩勒姆的242出口加宽到阿拉巴斯特的238出口，从四车道加宽到六车道，全长约3.5英里，耗资约7000万美元。

　　下一个I-65项目要长得多，耗资也大得多。从阿拉巴斯特的238出口到伯明翰南部卡莱拉的231出口，州际公路的加宽计划超过7英里。据该州称，该项目要求在一条“极其繁忙的通勤走廊”上修建六条车道，预计耗资约2亿美元。

　　I-65贯穿阿拉巴马州的总长度约为366英里。

　　由于该州继续巩固其资金，该项目尚未进行投标。

　　该项目预计将从县和地方政府获得约2000万美元。谢尔比县(Shelby County)官员3月份为该项目拨款1450万美元，而雪花石膏(Alabaster)和卡莱拉(Calera)等城市也分别做出了承诺。

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　　该项目原定于2024年开工，但当地官员表示，“必须”提前时间表，以便“尽早”开工。

　　通过伯明翰的I-65公路是阿拉巴马州最繁忙的道路之一，每天大约有84,000辆汽车沿着I-65向南行驶到阿拉巴斯特。通过伯明翰都市区的I-65交通的大部分是从霍姆伍德北部到阿拉巴马州378号公路/芬利大道。

　　预计今年晚些时候，美国交通部将对现有的I-65田纳西河大桥进行“大规模修复”。该机构表示，该项目将延长已有50年历史的桥梁的升力。这个项目目前的费用估计是3千万美元。

　　ALDOT发言人托尼·哈里斯(Tony Harris)表示:“ALDOT致力于解决阿拉巴马州的运力需求。”他补充说，该机构正在制定2024-2027财年的长期计划，其中包括I-65沿线的车道拓宽。

　　哈里斯说:“我们已经在关注I-65和其他道路上最拥堵的路段。”“我们还将继续关注新的和改善的道路，以刺激经济发展，重点关注《重建阿拉巴马法案》所要求的拥堵缓解和经济发展道路。”

　　2019年通过的《重建阿拉巴马法案》的资金主要来自每加仑10美分的州燃油税，旨在将更多的税收资金用于改善全州的道路。

　　

　　古杰说，他的目标是在2024年立法会议开始之前，就如何处理I-65制定一个正式的战略，该会议将于明年春天的某个时候开始。

　　Gudger说:“这样我们就可以对项目有更多的了解，这样我们就可以继续前进。”“这将需要一个来自ALDOT的团队，他们一直与我们、联邦DOT以及联邦和州一级的民选官员合作，才能实现这一目标。”

　　他补充说:“为了扩大(州际公路)，这项工作必须天衣无缝，但我们必须从某个地方开始。”

　　安斯沃思在推特上发布了他在I-65号公路上堵车的照片，他说，这条州际公路是“该州的一条主干道”，“游客、卡车司机、商人和日常阿拉巴马人都需要利用这条公路，他们只需要及时、畅通无阻地从a点到达B点，就能过好他们的生活。”

　　蒙哥马利奥本大学(Auburn University at Montgomery)政治学副教授大卫·休斯(David Hughes)说，如果安斯沃思按计划在2026年竞选州长，这位副州长改善州际公路的努力“可能会有长期的政治影响力”。阿拉巴马州州长凯·艾维(Kay Ivey)是有任期限制的，所以州长的竞选将在三年后展开。

　　休斯说，I-65项目“可以成为与I-65走廊上下的市政当局交朋友的好方法。”

　　安斯沃思说:“缓解I-65的交通问题是一个长期的项目，必须像吃大象一样对待——一次咬一口——但如果阿拉巴马州的领导人有勇气开始这个项目，并坚持到底，我们可以让这个已经很伟大的州变得更好。”