松下将生产升级版电动汽车电池

　　东京:松下汽车电池首席技术官表示，松下控股公司计划最早在今年推出容量提高的最新一代电动汽车电池。

　　该公司首席技术官渡边昭一郎(Shoichiro Watanabe)在接受采访时表示，该公司位于内华达州的制造工厂将在2024年或2025年的某个时候开始生产2170块电池的改进版。

　　Watanabe表示，这家总部位于大阪的电子产品制造商可以实现到2030财年将产能提高四倍的承诺，而且它不需要完全依赖新建工厂或大举投资来实现这一目标。

　　Watanabe说，松下一直在努力提高2170电池的能量密度，并补充说这有助于降低电动汽车的总体成本。

　　“我们将扩大电池容量，同时提高生产率，”渡边说。

　　松下将目光投向了北美，计划改善和扩大在北美的生产，以实现有朝一日为电动汽车电池提供200吉瓦时(GWh)能量的目标。松下还在开发另一种更厚更大的电池，名为4680电池。

　　渡边说，到2025财年将产能提高10%并不一定需要增加新的生产线或进一步投资。他说，内华达工厂与特斯拉公司联合运营的下一代电动汽车电池的生产时间将“不是单方面决定，而是共同决定”。

　　松下在电动汽车电池的开发上投入了大量资金，以确保自己不会在全球逐步淘汰化石燃料、转向清洁、碳中和能源的努力中落后。

　　该公司目前正在堪萨斯州建设一家电池厂，这是该公司在北美的第二家电池厂，并将在截至今年3月的本财年末公布第三家电池厂的选址。

　　该公司承诺，到2030财年，将把电池产能从目前的50gwh上限提高到200gwh。

　　虽然渡边拒绝对即将到来的工厂的未来位置发表评论，但他表示，运营新工厂“将需要数千名员工”。

　　松下去年12月表示，它拒绝了在俄克拉荷马州建立制造基地的近7亿美元州政府激励措施。

　　当月早些时候，松下宣布了一项协议，将从Sila Nanotechnologies Inc.购买纳米复合硅负极材料。这些材料将从华盛顿州的Sila工厂获得，因为松下希望加强其在北美的电池供应链。

　　松下的一位发言人表示:“在哪里设立新工厂的决定非常复杂，需要考虑多种因素。”他补充说，这一决定不会影响松下在内华达州或堪萨斯州的业务。

　　拜登政府的《通货膨胀削减法案》为美国制造的电池提供补贴，这为松下等全球品牌提供了优势。松下预计，在截至2024年3月的季度，其营业收入将增加5.87亿美元。

　　日本在2022年也采取了培育国内市场的措施，承诺到2030年将锂离子电池的年产能提高到150gwh。

　　虽然松下不生产汽车，但它是该国最大的电池制造商，也是斯巴鲁公司、马自达汽车公司和特斯拉的主要供应商。- - - - - -布隆伯格

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