纽约暂停曼哈顿拥堵收费计划

　　纽约，6月5日(新华社)——周三，纽约州州长凯西·霍赫尔出人意料地宣布暂停备受争议的曼哈顿拥堵收费计划。

　　这一决定是在纽约为2024年大选做准备之际做出的，引发了关于收费计划的政治和经济影响的讨论。

　　Hochul表示，由于担心生活成本上涨和纽约经济从COVID-19大流行中复苏，她推迟了拥堵收费计划的实施。她强调，曼哈顿的办公出勤率尚未恢复到疫情前的水平，该行政区仍在应对超过20%的商业空置率。

　　“考虑到这些财政压力，我不能再给纽约工薪阶层和中产阶级增加负担，也不能再给我们的持续复苏制造障碍，”霍赫尔说。

　　曼哈顿拥堵收费计划于2019年在时任纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)的领导下首次提出并获得批准。该计划旨在为在高峰时段进入曼哈顿最拥堵地区(主要是60街以南)的车辆建立收费系统。这项倡议是减少交通拥堵、减少污染和为大都会运输管理局(MTA)创造收入以支持改善公共交通基础设施的更广泛努力的一部分。

　　然而，新泽西州在法律上对拥堵收费计划提出异议，并于2023年向美国交通部提起诉讼，要求其批准收费。新泽西州政府辩称，联邦政府需要对该计划进行更全面的环境影响研究。

　　各界对这一禁令反应不一。新泽西州州长Phil Murphy感谢Hochul暂停了拥堵费的启动。墨菲在一份声明中说:“尽管我们与纽约的同事在拥堵收费的实施上存在分歧，但我们在发展地区经济、投资基础设施、保护环境以及在哈德逊河两岸创造高薪工作方面一直有着共同的愿景。”

　　一些公共交通和环保倡导者表示失望，他们支持该计划，因为它有可能减少交通拥堵和污染。“这对整个地区的公交乘客来说是个可怕的消息，”大都会运输署永久公民咨询委员会(Permanent Citizens Advisory Committee)执行主任丽莎·达格利安(Lisa Daglian)说。

　　曼哈顿停止征收拥堵费似乎也受到了即将到来的2024年大选的影响。交通拥堵收费计划包括对进入曼哈顿中城的车辆收取15美元的通行费，该计划遭到了强烈反对，尤其是来自郊区和区外居民的反对，他们认为这是一种经济负担。共和党人利用了这种反对意见，他们的目标是在2024年的选举中利用收费作为挑战民主党人的关键问题。

　　共和党策略师认为，这是一个批评民主党加重选民财政压力的机会，尤其是在通货膨胀等经济挑战突出的时期。他们计划在他们的竞选活动中强调这些损失，以获得选民的支持，并使民主党人处于守势。

　　Hochul决定停止实施可能是一项战略举措，以减轻潜在的政治损害，并在选举前解决选民的担忧。

　　×