漏星号被困在国际空间站了吗？波音和美国国家航空航天局拒绝了又一次延期

　　

　　

　　美国国家航空航天局(NASA)的两名宇航员要再过四天才能从国际空间站(ISS)返回，这是多年来拖累“星际飞船”计划的一系列延误中的最新一起。

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　　美国国家航空航天局和波音公司第二次推迟了星际飞船的脱离对接，现在计划于6月26日从国际空间站返回机组飞行测试任务。“我们希望给我们的团队多一点时间来查看数据，做一些分析，并确保他们真的准备好回家，”美国宇航局商业船员计划经理史蒂夫·施蒂奇在周二的新闻发布会上说。

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　　波音公司的“星际飞船”太空舱于6月5日在联合发射联盟的阿特拉斯5号火箭上发射升空，搭载着美国宇航局的宇航员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯。宇宙飞船在轨道空间站的对接过程中出现了一些技术问题。

　　飞船推进器中有5个在接近过程中失灵，4个随后被恢复。“交会对推进系统的要求有点高，”Stich说。“换句话说，它更频繁地点燃了推进器，并且更连续地点燃了它们，这导致了一点额外的加热。”

　　Starliner还发现了5个氦泄漏，其中一个在发射前就被发现了。工程小组现在认为泄漏可能与推进器的活动有关。Stich向记者保证，在星际飞船与国际空间站对接的过去九天里，泄漏率已经下降。

　　氦气用于航天器的推进器系统，使推进器点火时不可燃，也不有毒。“我们需要大约7小时的氦气，我们有大约70小时的余量来达到脱离轨道的燃烧，”他说。简单的数学告诉我们是10%

　　当它停在国际空间站外时，地面上的Starliner团队正在对它进行测试并收集数据，然后才允许它将宇航员带回地球。“我们想了解推进器在脱离轨道燃烧过程中的表现，”Stich说。

　　工程师们还在评估服务舱中的RCS氧化剂隔离阀，该阀没有完全关闭。RCS或反应控制系统使用推进器进行姿态控制和转向，而氧化剂隔离阀调节氧化剂的流量，这对于推进器中燃料的燃烧至关重要。

　　尽管存在所有这些问题，Stich说Starliner团队“现在对回归感到非常放心”。

　　这次载人飞行试验是美国宇航局商业载人计划的一部分，根据美国宇航局与国际空间站签订的43亿美元合同，该计划旨在将宇航员和货物运送到国际空间站(ISS)。到目前为止，NASA的另一个商业合作伙伴SpaceX已经向空间站发射了8名宇航员，而波音公司的“星际客机”在发射过程中遭遇了几次延误和技术故障。

　　波音公司向国际空间站发射了两次无人飞行，也出现了一些故障。这是该飞船首次将宇航员送入轨道。波音公司商业载人计划副总裁兼项目经理马克·纳皮在新闻发布会上说:“这是一次试飞，我们将学到一些东西。”“所以我们已经了解到，我们的氦系统没有按照设计的方式运行，尽管是可控的，但它仍然没有像我们设计的那样工作，所以我们必须弄清楚这一点。”

　　NASA的Stich重申，“星际飞船”团队还了解到，飞船的服务舱是“一个非常复杂的模块”。“我们(在地面)做了一系列测试……”现在我们正在以一种不同的方式来了解这辆车。”“也许我们可以在地面上进行不同的测试，提前确定其中的一些特征。”

　　美国宇航局和波音公司的官员都证实，星际飞船今天可以安全返回宇航员，但团队决定将其与国际空间站对接，在那里他们可以在轨道上对飞行器进行更多的测试。在目前的任务中，星际飞船最多可以与国际空间站对接45天。

　　星际飞船的返回之旅预计需要大约6个小时，飞船将降落在犹他州的沙漠中。